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創(chuàng)新是唯一的出路,淘汰自己,否則競(jìng)爭(zhēng)將淘汰我們。
——安迪·格羅夫(英特爾公司前CEO)
“不是我不明白,這世界變化快。”一首老歌,唱出許多傳統(tǒng)制造行業(yè)者的心聲。過去幾年,市場(chǎng)浮沉,“鐵飯碗”“礦飯碗”接連在大浪淘沙中,被雨打風(fēng)吹去。有人沉寂,有人唏噓,有人弄潮而上,有人還在奔跑。
一些企業(yè)跳出“舒適圈”,“騰籠換鳥”實(shí)現(xiàn)“鳳凰涅槃”;一些企業(yè)深耕細(xì)分領(lǐng)域,鞏固高地再造新優(yōu)勢(shì);還有一些企業(yè)正積極通過申請(qǐng)專利、創(chuàng)新銷售模式、打造自主品牌、推出個(gè)性化定制等多元方式提升產(chǎn)品附加值,向“微笑曲線”兩端要效益。
商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng),戰(zhàn)術(shù)不同,但他們有同樣的堅(jiān)守,帶著匠心與情懷扎根實(shí)業(yè)。
善弈者謀勢(shì)。以創(chuàng)新贏市場(chǎng),牢牢把握機(jī)遇、積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),方能率先進(jìn)行動(dòng)能轉(zhuǎn)換,為高質(zhì)量發(fā)展注入更強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力。
組合拳打開新大門 合強(qiáng)機(jī)械:從火車輪到飛機(jī)輪
春寒料峭,而湖北合強(qiáng)機(jī)械發(fā)展股份有限公司的生產(chǎn)車間從年初五就熱了起來。
“正在趕一批產(chǎn)品,上半年的訂單已排滿。” 公司總經(jīng)理、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師童俊軍說。
受外部環(huán)境影響,這幾年企業(yè)前進(jìn)的步伐并不輕松。今年開局情況向好,訂單同比增長(zhǎng)超過20%。“開門紅”業(yè)績(jī),傳遞著暖意。
合強(qiáng)生產(chǎn)軌道交通裝備制造檢修設(shè)備,經(jīng)歷過獨(dú)占鰲頭的風(fēng)光,也嘗過陷入低谷的無奈。
“我們的全自動(dòng)微機(jī)控制輪對(duì)壓裝機(jī)研發(fā)成功以前,國(guó)內(nèi)鐵路使用的同類設(shè)備依靠歐洲進(jìn)口,價(jià)格1000余萬元一臺(tái),而我們的產(chǎn)品僅需300余萬元。” 童俊軍告訴記者,科技成果技術(shù)鑒定表明,合強(qiáng)機(jī)械的輪對(duì)壓裝機(jī)與歐洲產(chǎn)品保持著同步技術(shù)水準(zhǔn),產(chǎn)品吃香的時(shí)候,訂單接到手軟。
然而,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手涌現(xiàn)、市場(chǎng)需求多變,“靠一首歌紅一輩子”的年代早已遠(yuǎn)去。漸漸的,合強(qiáng)感受到從未有過的難熬。
轉(zhuǎn)型,到了正面交鋒的時(shí)刻。
第一次過招,合強(qiáng)出手對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù),申請(qǐng)專利80余項(xiàng)、計(jì)算機(jī)著作權(quán)6項(xiàng),并制定了《全自動(dòng)微機(jī)控制輪對(duì)壓裝機(jī)及壓裝技術(shù)條件》的標(biāo)準(zhǔn),穩(wěn)固自身的市場(chǎng)地位。
主動(dòng)出擊的轉(zhuǎn)變不寧唯是,向創(chuàng)新要效益也是殺手锏。與高校聯(lián)手產(chǎn)學(xué)研合作,確定了拓展產(chǎn)業(yè)鏈、以科技搶占市場(chǎng)的主攻方向。近年來,陸續(xù)推出六十余項(xiàng)新產(chǎn)品,能夠解決鍛壓整形、軌道交通裝備領(lǐng)域的諸多技術(shù)難題。
“東邊不亮西邊亮。我們以前做普通火車的輪子檢修設(shè)備,后來又針對(duì)高鐵做檢修設(shè)備。都是輪子嘛,那地鐵輪子的檢修、飛機(jī)輪子的檢修有何不可涉足?”企業(yè)負(fù)責(zé)人說,北上廣深的地鐵都運(yùn)用了合強(qiáng)的產(chǎn)品,而且,幾年前公司就開始著手申報(bào)飛機(jī)輪子檢修設(shè)備專利,從鄂州的產(chǎn)業(yè)布局來看,未來有巨大的市場(chǎng)空間。
對(duì)照“微笑曲線”,不僅做研發(fā),更在營(yíng)銷與服務(wù)上發(fā)力,推動(dòng)產(chǎn)品向高附加值邁進(jìn)。早先,合強(qiáng)專注于做輪對(duì)壓裝機(jī)單機(jī),如今則布設(shè)智能生產(chǎn)線,將所有工序結(jié)合人工智能技術(shù)進(jìn)行組裝,讓車輪檢修從拆分到修理到組裝,全部在流水線上完成,實(shí)用性大幅提升,頗受客戶青睞。
新的大門也已經(jīng)打開。“我們參與過‘一帶一路’項(xiàng)目蒙內(nèi)鐵路的建設(shè),現(xiàn)在還在保持與其他‘一帶一路’沿線國(guó)家接觸。”童俊軍說。不再局限于單一市場(chǎng),合強(qiáng)正以更積極的態(tài)度擁抱世界。
瞄準(zhǔn)市場(chǎng)玩“跨界” 礦機(jī)廠拿下五千萬元智能設(shè)備訂單
3月1日,記者走進(jìn)恒基智能裝備制造有限公司,大廳里兩塊顯示屏上分別播放著智能物流設(shè)備和新型礦山機(jī)械的產(chǎn)品演示短片。
“這是我們目前的兩大發(fā)展方向。礦機(jī)是老本行不能丟,智能物流設(shè)備是轉(zhuǎn)型的發(fā)力點(diǎn)。”公司銷售總監(jiān)李從喜說,今年恒基已與順豐、菜鳥等快遞總包方簽訂5000萬元智能物流設(shè)備訂單,此外,礦機(jī)訂單已排到5月份,全年總產(chǎn)值預(yù)計(jì)可達(dá)1.7億元。
恒基是個(gè)老牌企業(yè),原名恒基礦山機(jī)械制造公司。“以前提起‘恒基礦機(jī)’業(yè)內(nèi)人基本上都知曉,我們的產(chǎn)品賣到了全國(guó)各地甚至海外,在重慶、成都、哈爾濱等20多地設(shè)有銷售處。”李從喜說。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)猶如逆水行舟。近年來,礦機(jī)的利潤(rùn)空間受到擠壓,加上國(guó)家環(huán)保政策收緊,大批小礦山關(guān)停,傳統(tǒng)礦機(jī)不再好賣,一些老廠紛紛倒下。“必須更新技術(shù),進(jìn)行快速轉(zhuǎn)型。”2015年,恒基礦機(jī)瞄準(zhǔn)現(xiàn)有大型礦山項(xiàng)目需要的高端智能礦山機(jī)械進(jìn)行發(fā)力,與武漢大學(xué)動(dòng)力學(xué)院簽署合作協(xié)議,研發(fā)出全新PEV顎式破碎機(jī)、GP單缸液壓圓錐機(jī)、HP多缸液壓圓錐機(jī)。
“智能型的產(chǎn)品可以賣200萬元一臺(tái),傳統(tǒng)的只能賣100萬元,而且智能型的利潤(rùn)率比傳統(tǒng)型的高20%。”李從喜介紹,產(chǎn)品轉(zhuǎn)型成功后,他們拿到了“全國(guó)礦山機(jī)械行業(yè)制造商十強(qiáng)”的榮譽(yù),不僅在行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)了腳跟,而且發(fā)展勢(shì)頭比先前更好。去年,企業(yè)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值近億元。
這只是轉(zhuǎn)型初體驗(yàn)。2017年,聽說機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目將落戶鄂州,企業(yè)負(fù)責(zé)人立馬登門尋求與順豐等物流業(yè)大咖合作,醞釀著第二次轉(zhuǎn)型。
恒基過硬的機(jī)械制造能力得到認(rèn)可,當(dāng)年就簽下200萬元的智能物流設(shè)備訂單。有了第一次的良好合作基礎(chǔ),2018年,恒基順利拿下了1000余萬元的智能物流設(shè)備訂單。這一年,恒基礦機(jī)正式更名為恒基智能裝備制造有限公司,從傳統(tǒng)制造業(yè)向智能制造業(yè)進(jìn)軍。
今年一開年,5000萬元智能物流設(shè)備訂單到手,生產(chǎn)線處于滿負(fù)荷狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)。“鄂州機(jī)場(chǎng)開始建設(shè)后,將會(huì)帶動(dòng)周邊物流業(yè)發(fā)展,智能物流設(shè)備市場(chǎng)前景很大。我們準(zhǔn)備逐漸擴(kuò)大這一業(yè)務(wù)的規(guī)模,逐步實(shí)現(xiàn)到2020年在智能物流設(shè)備市場(chǎng)上占據(jù)穩(wěn)定份額,謀求深度轉(zhuǎn)型發(fā)展。”企業(yè)負(fù)責(zé)人說。
練就一專多能 華中重機(jī):借老樹發(fā)新芽
節(jié)后復(fù)工,華中重型機(jī)械制造有限公司吃了顆“定心丸”,在手訂單總值已超過1億元。
“今年,我們的目標(biāo)總產(chǎn)值比去年增加10%以上,完成任務(wù)應(yīng)該不成問題。”對(duì)分管生產(chǎn)的副總張風(fēng)奎來說,底氣不僅源于眼下的訂單量,更在于其中轉(zhuǎn)型項(xiàng)目占比達(dá)到30%。
華重前身為武鋼礦業(yè)公司機(jī)械制造總廠,專為武鋼制造機(jī)械設(shè)備,改制后,企業(yè)專注于鋼鐵重機(jī)產(chǎn)品及相關(guān)產(chǎn)業(yè),業(yè)務(wù)覆蓋國(guó)內(nèi)鋼企,主要生產(chǎn)冶軋、采選礦、球團(tuán)、燒結(jié)等成套設(shè)備和配件。鋼花飛濺的歲月,這里也跟著風(fēng)光無限。
這些年,隨著去產(chǎn)能工作的持續(xù)推進(jìn),許多吃慣了“鋼鐵飯”的傳統(tǒng)制造企業(yè)壓力不小,華重卻找到獨(dú)特的“解壓之道”。
“我們已基本形成一基三元的產(chǎn)業(yè)布局。”張風(fēng)奎介紹,一基,即傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)——機(jī)械制造;三元,則是轉(zhuǎn)型項(xiàng)目——環(huán)保型礦山井下充填材料、智能立體車庫和新型智能一體化污水處理系統(tǒng)。
看似毫無關(guān)聯(lián)的“三元”,其實(shí)都是華重“老樹上長(zhǎng)出的新芽”。
充填材料,基于傳統(tǒng)領(lǐng)域進(jìn)行產(chǎn)業(yè)拓展,將煉鋼的高爐水渣粉磨后混配添加劑而成,每年可消化40萬噸水渣,產(chǎn)值過億;立體車庫和污水處理系統(tǒng)則充分發(fā)揮了華重設(shè)備制造這一核心優(yōu)勢(shì),轉(zhuǎn)型起來有基礎(chǔ)。
在成品的智能立體車庫前,記者看到,汽車借機(jī)械循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)上下自如,原本2個(gè)半車位的面積,能停放12輛轎車。
“隨著城市發(fā)展,立體車庫市場(chǎng)前景可觀。我們?cè)谫|(zhì)量上延續(xù)一貫的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng),在智能化上則進(jìn)行大膽創(chuàng)新。”張風(fēng)奎說,華重智能立體車庫比傳統(tǒng)產(chǎn)品更節(jié)省空間且運(yùn)轉(zhuǎn)高效,涵蓋多項(xiàng)專利技術(shù),可實(shí)現(xiàn)無人值守、自動(dòng)控制。
智能化的理念不止于此,還貫穿于產(chǎn)品整合和系統(tǒng)設(shè)計(jì)的全過程。企業(yè)研發(fā)新型智能一體化污水處理機(jī),處理效果可達(dá)國(guó)家要求最高的污水綜合排放一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。華重在此基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)集成,為顧客提供污水處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)、配套綜合解決方案和服務(wù),已在我市多個(gè)城鄉(xiāng)污水處理項(xiàng)目中嶄露頭角。
新項(xiàng)目帶動(dòng)的業(yè)務(wù)已漸漸形成新的產(chǎn)業(yè)支柱。“今年,我們將繼續(xù)在轉(zhuǎn)型上下功夫,給自己定個(gè)小目標(biāo),力爭(zhēng)在三個(gè)新項(xiàng)目上實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1.3億元。”張風(fēng)奎語氣十分自信。
