6月6日，速爾快遞在東莞市召開(kāi)主題為“弈動(dòng)全球，速遞未來(lái)”的十周年慶典暨融資發(fā)布會(huì)，會(huì)上宣布速爾快遞獲得來(lái)自招商資本、招商財(cái)富、九鼎投資、前海古榕、德盛仁等五家機(jī)構(gòu)聯(lián)合投資入股，同時(shí)還獲得交通銀行、平安銀行、農(nóng)業(yè)銀行、中航國(guó)際租賃、遠(yuǎn)東國(guó)際租賃、長(zhǎng)江聯(lián)合金融租賃、誠(chéng)泰融資租賃在內(nèi)的七家金融機(jī)構(gòu)聯(lián)合授信逾150億元人民幣，這也是目前快遞公司中首次公開(kāi)宣布同時(shí)獲得投資及銀行授信的公司。

資本助力速爾 商務(wù)快件“獨(dú)角獸”初露鋒芒

速爾快遞有限公司成立于2006年，是友和道通集團(tuán)物流全產(chǎn)業(yè)鏈布局的核心子公司之一，是國(guó)內(nèi)首家憑借“企業(yè)件+零擔(dān)快遞”的市場(chǎng)定位取得領(lǐng)先地位的全國(guó)性快遞企業(yè)。以中小工廠(chǎng)為核心客戶(hù)群體，以3-50公斤段為主打重量段，堅(jiān)持走差異化競(jìng)爭(zhēng)路線(xiàn)，業(yè)務(wù)量年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)35%，綜合實(shí)力位居全國(guó)快遞企業(yè)前列。

招商資本代表馮紅濤在會(huì)上表達(dá)了對(duì)物流行業(yè)的信心

投資方招商資本代表馮紅濤指出，“互聯(lián)網(wǎng)+流通”有利于降本增效，是企業(yè)提升利潤(rùn)的處女地，還未得到完全開(kāi)發(fā)。速爾快遞在國(guó)內(nèi)專(zhuān)注于提供企業(yè)件快遞服務(wù)細(xì)分行業(yè)中穩(wěn)居前列，我們對(duì)這個(gè)行業(yè)，對(duì)這支團(tuán)隊(duì)有足夠的信心!

招商資本、招商財(cái)富、九鼎投資、前海古榕、德盛仁等五家機(jī)構(gòu)聯(lián)合投資入股

據(jù)悉，去年我國(guó)社會(huì)物流總額預(yù)計(jì)可達(dá)220萬(wàn)億元，“十二五”時(shí)期年均增長(zhǎng)8.7%，快遞行業(yè)如今一躍成為新經(jīng)濟(jì)的重要推動(dòng)力。今年的頭4個(gè)月國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行開(kāi)局總體向好，物流需求出現(xiàn)回升的勢(shì)頭。打造智慧物流體系，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，抓住中國(guó)制造2025的機(jī)遇，促進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)的融合發(fā)展，推動(dòng)傳統(tǒng)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)化、智能化、信息化改造，不僅成為國(guó)家的政策指向，也成物流快遞業(yè)發(fā)展的動(dòng)力，從粗放型經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)向集約型產(chǎn)業(yè)鏈的整合轉(zhuǎn)變，更是從草莽時(shí)代轉(zhuǎn)向品牌競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代;與之相伴而生的，就是物流快遞企業(yè)的上市潮，資本紛紛伸出橄欖枝，也使得如速爾快遞這樣的行業(yè)獨(dú)角獸開(kāi)始浮出水面。

目前，速爾在全國(guó)各大中城市擁有超過(guò)100個(gè)直營(yíng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，超過(guò)5000個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，已締造了覆蓋國(guó)內(nèi)30多個(gè)省級(jí)行政區(qū)，2000多個(gè)大中城市的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，完成日均逾6000噸的業(yè)務(wù)量，擁有一支60000余人專(zhuān)業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)。而外界資本的注入，無(wú)疑給速爾帶來(lái)更大的想像空間。友和道通集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁，速爾快遞董事長(zhǎng)張煊楠先生在講話(huà)中指出，引入的資本將用于硬件投入，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以及服務(wù)管理能力的提升，更好地把握和滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

友和道通集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁，速爾快遞董事長(zhǎng)張煊楠在會(huì)上講話(huà)

B2B商務(wù)件成新藍(lán)海 友和道通已打通物流生態(tài)圈

由于缺乏產(chǎn)銷(xiāo)協(xié)調(diào)的供應(yīng)鏈信息化管理，我國(guó)的工業(yè)企業(yè)需要保存45天甚至90天的存貨，直接拉高了全社會(huì)的物流成本。而發(fā)達(dá)國(guó)家大型企業(yè)一般情況下只需保存5天的生產(chǎn)存貨，整體不超過(guò)10天。過(guò)多的存貨不僅占用資金而且需要制造業(yè)企業(yè)提供大量的倉(cāng)儲(chǔ)面積，大量的待銷(xiāo)庫(kù)存需要不斷地轉(zhuǎn)運(yùn)、存放，其中不能適銷(xiāo)對(duì)路的存貨以及呆滯存貨，從進(jìn)貨、生產(chǎn)、儲(chǔ)存到處理甚至銷(xiāo)毀都會(huì)產(chǎn)生物流成本。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，工業(yè)4.0的打造，離不開(kāi)智慧物流的發(fā)展。智慧物流是工業(yè)4.0核心組成部分，智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)位于后端，是連接制造端和客戶(hù)端的核心環(huán)節(jié)。智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、智能倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品、智慧云攻略、智慧云倉(cāng)解決方案，以及多式聯(lián)運(yùn)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)管理等最前沿科技成果及解決方案都正在物流快遞行業(yè)一步步實(shí)現(xiàn)。

可以說(shuō)，只有擁有足夠的寬度和深度的公司，才能在下輪競(jìng)爭(zhēng)中，特別是“B2B”商務(wù)件市場(chǎng)取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。速爾快遞基于“企業(yè)件+零擔(dān)快遞”的市場(chǎng)和產(chǎn)品定位，服務(wù)于很多專(zhuān)業(yè)的細(xì)分市場(chǎng)，如電子、服裝、皮革、零配件等。在B2B、B2C市場(chǎng)已形成強(qiáng)勢(shì)的品牌效應(yīng)。

友和道通集團(tuán)副總裁兼速爾快遞總經(jīng)理陳瑩女士在會(huì)上講話(huà)

發(fā)布會(huì)上，友和道通集團(tuán)副總裁兼速爾快遞總經(jīng)理陳瑩女士也介紹了速爾正在進(jìn)行的智能化變革，如自主研發(fā)了雅典娜管理系統(tǒng)、手機(jī)APP快件處理及微信公共信息管理平臺(tái)，推出的GPRS手持終端及詳情單圖像采集傳輸技術(shù)，隨時(shí)傾聽(tīng)和響應(yīng)客戶(hù)需要，向客戶(hù)提供更開(kāi)放，更安全的服務(wù)。

特別是友和道通集團(tuán)通過(guò)自主航空資源為速爾快遞注入了新的活力：集團(tuán)先后自購(gòu)波音747及空客A300機(jī)型，滿(mǎn)足了不同航程及航段需求，并開(kāi)通中俄、中印等國(guó)際航線(xiàn)，為速爾快遞開(kāi)拓跨境業(yè)務(wù)，進(jìn)一步做大做強(qiáng)當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、次日達(dá)、限時(shí)達(dá)產(chǎn)品奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

隨著速爾快遞的壯大，友和道通集團(tuán)已完成直營(yíng)快遞、加盟快遞、到物流供應(yīng)鏈管理、航空布線(xiàn)以及物流基地的布局，成為提供一站式物流服務(wù)的綜合物流公司。速爾快遞則完善了這個(gè)商業(yè)帝國(guó)營(yíng)造的物流生態(tài)圈中重要的一環(huán)。

陳瑩女士進(jìn)一步指出，我國(guó)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革正在深入推進(jìn)，物流業(yè)進(jìn)入增進(jìn)增速、結(jié)構(gòu)調(diào)整、提質(zhì)增效的新階段，速爾的產(chǎn)品服務(wù)延伸優(yōu)勢(shì)非常明顯，在增值服務(wù)方面也積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，像目前速爾日均代收貨款金額已超過(guò)5000萬(wàn)元。速爾的商業(yè)核心價(jià)值觀需要從“賺取差價(jià)”轉(zhuǎn)移到“價(jià)值創(chuàng)造”上，致力于推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化管理，有效降低制造業(yè)企業(yè)乃至全社會(huì)的物流成本。