本周倉儲物流業(yè)內關于冷鏈的新聞不斷。而在此之前，冷鏈雖不常以單獨話題形式出現(xiàn)，但近年來的生鮮電商熱戰(zhàn)，從供應鏈的角度來說其實也就是冷鏈大戰(zhàn)。
這場大戰(zhàn)究竟戰(zhàn)況如何？
冷鏈是用來保證冷藏冷凍類物品品質的特殊供應鏈系統(tǒng)，主要用于初級農(nóng)產(chǎn)品、加工食品以及對溫度要求嚴格的生物制品、藥品。
頭等倉認為，近年冷鏈越來越熱的最直接原因就是生鮮電商的火速崛起。需求倒逼供給，冷鏈技術、冷鏈設備與冷鏈物流都發(fā)展迅速。
但除此之外冷鏈變熱的因素還有政治、經(jīng)濟、社會以及技術環(huán)境的變化，如下圖所示，不再贅述。
在2017年冷鏈物流排名中，排名第一的是上海鄭明現(xiàn)代物流有限公司，而最近的熱議話題海航和順豐只是分別位于第四第五。
雖然目前京東、順豐、普洛斯都入局冷鏈，但是因為目前冷鏈這片水域玩家眾多，并且各自為營，勢力相對均衡。
京順普海的合作只能算作剛剛把水攪動起來，甚至連所謂的“巨頭”都暫未出現(xiàn)，未來是誰的天下未可知。
目前市面的冷鏈企業(yè)分類有大致可分為倉儲型、運輸型、城市配送型、綜合型、供應鏈型、電商型和平臺型等七種模式。這七大模式正好大致是冷鏈行業(yè)的發(fā)展過程。
頭等倉整理了2017年冷鏈物流企業(yè)排名前15名以及”業(yè)余“專業(yè)級冷鏈玩家京東，并對應分類如下：
目前冷鏈企業(yè)的發(fā)展都相對獨立，大企業(yè)間的合作較差較少。
頭等倉認為，此次普洛斯與海航合作、順豐與夏暉聯(lián)合，未來的冷鏈巨頭很有可能就誕生在這兩對組合之中。
如同本文第一部分所述，生鮮電商和新零售、以及政策、社會等各方面的原因，今后的冷鏈市場規(guī)模會越來越大。
以目前市場最火熱的生鮮電商為例，2017年的生鮮電商成交額達到16000億，而在未來兩年內，預計還將增長到22000億左右。
再加上2018年政府規(guī)劃中提到的鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、一帶一路戰(zhàn)略，冷鏈市場將迎來發(fā)展的最佳時機。
在對2017前15冷鏈企業(yè)分析中，頭等倉觀察到我國冷鏈行業(yè)的三大特點分別是集團化、獨立性、分散性。
具備這三個特點還能發(fā)展成TOP15，可能是有合理優(yōu)勢的。
但是頭等倉認為，這三個特點在將來或許會成為企業(yè)的絆腳石。
集團化發(fā)展過于龐大會使體系太過復雜，對于市場的靈活應變能力就會變弱，容易尾大不掉；
獨立性的運作方式，技術、管理交流較少，容易固步自封；
分散性布局使得資源重復設置和浪費，拉高整體成本。
順豐與夏暉、海航與普洛斯的強強聯(lián)合的發(fā)展模式，這是避開這三個特點開辟出來的新模式。
合縱連橫，各自發(fā)揮自己的優(yōu)點，整合所有資源，最大程度提高效率降低成本。
頭等倉認為，冷鏈這塊水域的水已經(jīng)被攪動起來，行業(yè)今后的發(fā)展方向應該更傾于資源共享、區(qū)域合作的模式，集約化、協(xié)同化、全球化發(fā)展。
大企業(yè)強強聯(lián)合，中小企業(yè)加強合作。聯(lián)合運輸、共享倉儲、嚴格管理、升級技術。
只有擴大服務范圍，提升服務質量，優(yōu)化結構布局，才能使企業(yè)在未來的冷鏈大戰(zhàn)中笑到最后。
