航司和飛機制造業(yè)都在謀求數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

2月18日,春秋航空與空中客車簽署協(xié)議,宣布將應(yīng)用空中客車開發(fā)的云端航空大數(shù)據(jù)平臺“智慧天空(Skywise)”。春秋航空因此成為中國內(nèi)地首家應(yīng)用該大數(shù)據(jù)平臺的航空公司。該公司目前運營著全空客A320系列飛機機隊,機隊規(guī)模超過80架。

據(jù)了解,通過使用“智慧天空(Skywise)”數(shù)據(jù)平臺,春秋航空可以將其自己的運行、維修和飛機數(shù)據(jù)集成至云端,并能夠在無需額外基礎(chǔ)設(shè)備投資的情況下存儲、獲取、管理和分析選定的空客數(shù)據(jù)及其自身數(shù)據(jù)和全球基準數(shù)據(jù)。由此帶來的價值將會為春秋航空提供飛機、機隊、公司和全球?qū)用娴男乱曇?同時使得他們可以通過獲取原始設(shè)備制造商(OEM)的專業(yè)知識和全球機隊情況來加強自身運營。

空中客車中國公司首席執(zhí)行官徐崗對21世紀經(jīng)濟報道表示,接下來空客將會設(shè)立本地的大數(shù)據(jù)團隊對接和服務(wù)春秋航空,同時也會與中國本地的大數(shù)據(jù)科技公司建立合作。

“智慧天空”平臺最早是空客2015年為提高A350機型的產(chǎn)能而組建的內(nèi)部大數(shù)據(jù)平臺,2017年向航空公司推出。空中客車日本區(qū)副總裁兼數(shù)字化轉(zhuǎn)型亞太區(qū)負責(zé)人弗蘭克(Frank Bignone)透露,包括春秋航空在內(nèi),目前已有54家航空公司應(yīng)用了該項目,包括但不限于空客飛機。通過整合航空公司上傳的各種數(shù)據(jù),再根據(jù)不同的業(yè)務(wù)需求生成報告,航空公司可以分析飛機油耗、飛機狀態(tài)等信息,可以提高數(shù)據(jù)分析效率,得到更加可靠的數(shù)據(jù)分析結(jié)果。

春秋航空維修工程部副總經(jīng)理徐康表示,“智慧天空”具有強大的數(shù)據(jù)分析功能,有利于做預(yù)防性故障監(jiān)控和故障分析。“例如同一條故障信息,可以從歷史上統(tǒng)計不同的處置方式,有利于精準排故,讓飛行更為安全可靠。”同時,通過智慧天空進行節(jié)油開發(fā)應(yīng)用,和春秋航空開發(fā)的節(jié)油系統(tǒng)目標一致,且能夠互補,對于節(jié)油分析工作的效率和效果能產(chǎn)生較大推進。

目前,春秋航空正在推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型。“我們認為數(shù)字化轉(zhuǎn)型包括三個階段,流程電子化、流程優(yōu)化以及數(shù)據(jù)驅(qū)動發(fā)現(xiàn)和解決問題。”春秋航空信息技術(shù)部總經(jīng)理張振遠表示,在使用智慧天空后,能夠與平臺上的各公司交流學(xué)習(xí),最終明確適合春秋的數(shù)字化轉(zhuǎn)型目標。

空中客車公司也表示,“智慧天空”可以關(guān)聯(lián)來自行業(yè)上游的信息,包括設(shè)計、工程、制造和維修支援。這將使春秋航空能夠隨著時間積累和利用來自于空中客車的的專業(yè)知識。這些數(shù)據(jù)將為春秋航空的獨立維修和其他運營提供直接價值。除此之外,空中客車還將協(xié)助進行復(fù)雜的解碼(包括傳感器數(shù)據(jù))并支持航空公司在運營方面進行決策。