社區型運輸協同平臺服務商oTMS日前宣布獲得了來自成為資本、經緯中國和百度的總額千萬美元的A+輪融資。據創業邦記者了解，oTMS在2014年10月曾獲得來自經緯、百度、紫輝創投600萬美元A輪融資和此前紫輝創投的天使輪投資。

與中國傳統行業跨入互聯網時代同步，傳統的物流運輸行業也在進行這一場互聯網化的自我變革。oTMS提出了“互聯+運輸”的理念，通過“SaaS(軟件即服務)平臺+移動App”的模式將企業運輸環節中的各相關方，包括貨主、第三方物流公司、專線運輸公司、司機和收貨方等匯聚在一個平臺上并彼此互聯，形成一個社區型的現代商業網絡。

為此，oTMS聯合創始人兼首席執行官戴若琪(Mirek Dabrowski)強調，“互聯運輸并非互聯網+運輸的簡單連接，更區別于市場上的車貨匹配軟件和TMS管理軟件，而是一個圍繞核心流程建立的開放透明的互聯世界。”

oTMS成立于2013年，它的兩位聯合創始人戴若琪(Mirek Dabrowski)和段琰都在物流運輸領域有十幾年的工作經驗。兩位創始人坦言，中國的物流運輸領域在互聯網化方面有著非常大的發展空間。近30年間，中國以驚人的速度積累著資本、基礎建設、知識儲備，給“互聯網+”時代的興起提供了保障。而無數互聯網公司的巨大成功也證明，中國已經成為創新商業模式的最佳地點。所以為了能夠整合目前貨物運輸市場上的貨主、承運商、司機和收貨人，兩位創始人決定做一個整合B2B物流市場上的各個承接方的系統。

現在是改變傳統運輸行業的黃金時代

參與oTMS本輪投資的成為資本董事總經理透露，在與oTMS接洽兩個星期之后就敲定了雙方的合作。成為資本最近以來一直希望在B2B物流領域布局，但是中國的運輸系統缺乏單點創新，直到秉承“互聯運輸”概念的oTMS出現，成為資本覺得已經到了投資B2B物流系統的時候。

oTMS的聯合創始人段琰向創業邦記者表示，想要整合中國的B2B運輸行業，將互聯網的因素融合進來，現在已經是最好的時代了。說現在是最好的時代，原因有兩個：首先，現在中國的智能手機普及率已經達到了70%左右，作為貨運物流中堅力量的卡車司機也已經都擁有了智能手機，這讓貨運物流的互聯網化擁有了充分的先決條件;其次，隨著“云”技術的發展，現在的中國已經有條件將各地分裂的物流信息整合起來，將割裂的物流信息“云”化，也就能夠更好地整合物流鏈中的信息流。

300KG等級以上的貨物運輸占了4萬億的市場，而如今紅紅火火的快遞運輸僅占了2500億市場，要將其中的貨物流、資金流、信息流形成閉環，必將是一個重量級的市場。而且考慮到目前中國市場尚未有將全鏈條貫通的企業，段琰和其聯合創始人戴若琪才創立了oTMS。段琰還表示，B2B行業的用戶粘性非常高，因為是公司決策不會輕易變更，所以會導致用戶粘性非常高，只有先搶占先機把這些B2B物流的相關方抓住，才能真正占領這個市場。

“SaaS平臺+移動App”的模式連接運輸商業網絡

oTMS產品體系

B2B物流涉及的相關方特別多，不像快遞那樣是C2C的對接，B2B物流會涉及到貨主、承運商、卡車司機和收貨人，并且貨物運輸距離跨度大信息流滯后。oTMS該方案將互聯網思維與傳統物流運輸行業有機結合，采用“SaaS平臺+移動App”模式，連接貨運鏈條中的各方，使之形成一個基于核心流程的、平衡的、多贏的在線生態系統，從而構建完整的、互聯的運輸世界，在“互聯網+“時代改造傳統運輸產業鏈，加速產業進化。

據段琰介紹，oTMS目前有貨主版的Saas服務平臺、承運商版的Saas服務平臺和卡車司機使用的APP“卡卡”，以及收貨人監控物流信息的APP“到哪了”。PC端服務平臺和兩個手機APP的結合將彼此連接成為一個全流程的透明化信息管理平臺，幫助物流運輸業的各方實現訂單信息的實時同步，大幅提升管理效率，降低運營成本。

通過Saas服務系統和手機APP的無縫對接，把發貨方、承運方、司機和收貨人這個跨度相對大的系統匯合到一個完整的物流協同社區oTMS中來，才能實現B2B物流運輸的閉環。

oTMS的未來要整合“管理、金融和交易”

段琰坦言，目前oTMS的盈利模式主要是靠銷售Saas服務系統和系統維護服務來盈利，但段琰也肯定地告訴創業邦記者，銷售Saas服務系統肯定不是oTMS盈利的唯一途徑。

B2B物流運輸領域的信息不流通問題一直是這個行業的痛點，由于信息不流通導致的空車率高，平均物流成本居高不下也給卡車司機和物流公司造成了很大困擾。未來oTMS希望通過這個貨運的互聯網社區把全國各地的物流公司、發貨方、卡車司機全部整合起來，跳出企業去整合車貨資源，實現更高程度的車貨匹配。給發貨方和物流方、司機都提供了各自需要的信息，更有利于資源調配，提高運輸效率。

成為資本的顧旋還表示，吸引成為投資oTMS的并不只是Saas服務的銷售這個盈利點。在B2B行業，中國還有很大的成長空間。而B2B物流運輸還涉及到了發貨企業和收貨企業以及物流公司的資金流問題，運輸公司的賬期大約是60天到120天，如何能參與其中將這部分現金流與金融機構整合，是oTMS將來發展的重點。段琰也透露，目前oTMS正在與一些金融機構進行洽談，計劃在今年第三季度推出金融相關服務。

為了擴大公司業務規模，oTMS已經從去年9月一個十幾個人的團隊迅速增大到了一個一百多人的團隊，并且新組建了更加完善的管理層。