SaaS是Software-as-a-Service（軟件即服務）的簡稱，是21世紀隨著互聯網以及移動互聯網等技術發展和應用軟件日漸成熟，而興起的一種完全創新的軟件應用模式。物流SaaS系統從2015年開始出現在物流人的視野中，逐漸廣泛、深入地應用到行業中來。
對于傳統物流企業來說，物流SaaS為自己帶來了全新的服務體驗，尤其是在城配物流這個最具挑戰的“最后一公里”，更是利用物流SaaS平臺為自己帶來了巨大的價值提升。
近年來，隨著商品經濟的不斷發展，電商的迅速興起，人民大眾的消費習慣也隨之巨變，小批量、多批次、高時效的貨運訂單成為常態，訂單數量也與日劇增，配送需求大漲，同城配送市場迎來了飛速發展時期。但是，需求的爆發式增長也迅速暴露了傳統城配行業的種種短板。
黑豹物流是河南省內規模排名前10位的綜合性物流企業，線路覆蓋山東、河南、安徽、江蘇、廣東全境。在鄭州市內同城配送市場，黑豹物流每天有100單左右的落地配送業務、60車次左右的用車需求。
此前，黑豹物流在鄭州市內的同城配送工作主要由公司8名線路經理和2名專職調度各自找車、派單完成。每天早上到車之后，黑豹的調度將所有同城配送的運單打印出來，全部堆放在一張辦公室桌子上，由司機現場挑選想要運送的貨物運單，并自行進行拼單。
但是顯然，那些運費高、裝卸快、路況好的單子，自然備受司機喜愛，否則，就成了司機們的“棄兒”。
因此，一大早的二十多位司機鬧哄哄地圍著一張桌子，從100多張運單中搶活的“火爆”場景每天都在黑豹物流的調度辦公室里上演，但即便如此，仍會有不少單子被挑剩下，需要調度人員加高運費，重新叫車，大大增加了調度人員的工作量。
由于運單依靠人力排單，派單、調度效率低下、司機挑單現象也十分嚴重，無法高效集約拼單，給企業造成了不少資源浪費、成本增加。
除此之外，司機們想要搶到“好單”，不但要拼體力和眼力，常常還得和調度人員、線路經理“搞好關系”。線下找車、派單帶來的信息不透明問題滋生的收受回扣等灰色地帶。
武漢格林星城物流有限公司（以下簡稱：格林星城）是格力空調在武漢唯一的外部配送公司。作為電商宅配企業，格林星城負責格力空調在武漢及周邊地區的倉庫配送工作。
小批量、多批次、高時效的貨運訂單是格林星城業務的常態，上游客戶急于知道貨物何時簽收，何時才能安排安裝人員上門安裝，是否有配送異常情況？而下游的客戶更是急于知道，商品送貨上門的準確時間。
但是通常，格林星城的貨物從公司發車后直至司機帶著回單回到公司，期間的“車到哪兒了，貨物是否簽收，什么時候簽收，是否有異?！保窳中浅腔疽粺o所知。
上游客戶想要獲知配送進度和最近情況，需要在配送司機結束一天的送貨工作，將回單帶回，由格林星城工作人員第二天將信息匯總反饋給格力空調后才能知曉。
若是遇到異常情況中間協調更是費勁，上游客戶查單，下游收貨人詢問，格林星城的客服人員需要反反復復與司機電話溝通、確認、等待，電話量巨大，不但耗費時間，更是耗費人力。
以上兩則案例在城配行業顯然比較常見，相信很多傳統城配企業也都常有如黑豹物流、格林星城相似的困惑：隨著公司規模逐漸做大，車越來越多，人越來越多，為何效率反而越來越低、服務也越來越不可控？而利潤為何也并沒有和想象一樣的同幅度增長呢？
這是由城配行業的特質造成的。
行業主體高度分散。
同城配送領域活躍著10萬家以上的三方物流公司和1萬家以上的專業城配公司，2萬家左右的廠商自有車隊，大多以中小型企業為主。
且每一條供應鏈的貨主、車隊、車輛、司機、收貨人以及城配企業均高度分散在各處，平時多僅依靠電話相互聯系溝通。
運輸環節眾多且復雜。
每一票貨物要經歷訂單的導入、調度、運輸、追蹤、簽收、回單、對賬等多個環節才算完結，其中還包括異常情況處置、客戶反饋收集等內容。
不但環節冗長且復雜，涉及參與的工作人員也眾多，管控頗為困難。
信息化水平較低。
目前城配公司業務協調以紙質單據和電話操作為主，從而導致信息滯后、不準確，極度不對稱，管理效率、交易效率都很低。據媒體統計，城配行業車輛利用率僅為50%。
此外，城配行業還長期處于“非標”狀態下，由于整個行業從企業管理到員工操作，都沒有一套統一的標準化操作規范，企業管理粗放，業務操作憑借員工個人經驗，導致管理混亂、盈利微薄，在擴大經營上也容易存在瓶頸。
物流SaaS系統是以互聯網+移動互聯網平臺為載體，將貨主、三方物流公司、承運商、車隊、司機和收貨人連接在一起，通過從訂單的導入，到調度、運輸追蹤、簽收管控、回單管理、異常管理、對賬等全過程，實現全流程數字化、智能化管控，以實現物流管理效率提升與物流產業的信息化水平，最終完成對物流行業的改造升級。
以上兩個城配企業案例為例。
去年9月初，黑豹物流采用了cTMS系統（即，城市配送管理系統），第一階段幫助黑豹物流實現了全流程智能化管控，其中在智能調度環節，cTMS通過線上批量下單、司機手機隨時隨地自主搶單的功能，大幅提高了物流派單環節的工作效率，降低了該環節的成本。
由此，整個調度環節由原先的10個人每天3-5小時的工作時間，減少到了1個人，每天1小時內就能完成了當天所有的下單、調車配送任務。
通過完全公開、公平的搶單模式配合多勞多得的內部激勵機制，充分調動了司機的工作積極性，也降低了企業的用車成本——通過手機在線搶單，司機根據自己的車載空間、運輸線路等進行自行拼單，提升了貨物集拼效率，降低了車輛空載、半載率。
同時，cTMS通過調度派單在線化操作，實現了司機派單的公開、公平，還幫助企業杜絕了收受回扣等灰色問題的產生。
而在格林星城的案例中，格林星城通過采用cTMS系統，實現了業務的全面在線數字化管控，通過后臺就可以“看見”貨物各個運輸節點、車輛軌跡、回單及訂單在線流轉、運費結算等狀況，無需再依賴電話溝通，大量節省了溝通的時間和成本。
此外，cTMS還通過三種渠道，讓城配企業的上游客戶自己就能“看見”自己的貨物信息。
1、cTMS為上游客戶設置了客戶查單頁面，上游客戶直接通過電腦登錄該頁面，便能快速、全面掌握貨物運輸情況；
2、cTMS實現了貨物信息與APP端同步，收發貨人可通過發貨時填寫的發貨人手機號碼，登錄cTMS貨主端APP，便能通過手機隨時隨地查詢貨物信息；
3、除了電腦后臺和手機APP自主查詢外，cTMS還實現了通過手機短信、APP推送等方式，將貨物訂單的匹配、運輸、簽收等運輸關鍵環節信息第一時間推送至發貨人手機上。
由此，格林星城實現了貨物運輸全程透明跟蹤管控的同時，也讓格林星城的上下游客戶格力空調體驗到了更為便捷的服務，贏得了更高服務時效，掌握了服務主動權，大大提升了客戶和買家的物流體驗。
簡單來說，就是提升效率、降低成本、改善服務質量。
系統通過將城配業務從下單、調度、發單、回單、結算全流程的數字化、智能化處理、管控，大幅度提升運營效率。
據了解，如前文所述的cTMS系統，上千筆訂單20秒便能完成調度，靈活支持多種調度方式的同時，還可依據道路實時路況，為車輛規劃最優行駛路徑與卸貨順序，實現貨物運輸路由規劃，全面提升城配企業的運輸管理效率。
在提高運營、管理效率的同時，物流SAAS系統實現了城配企業“人員依賴型”轉為“人工智能型”，通過系統的標準化操作和智能化管控，大幅縮減客服、調度、財務、管理等崗位的人員需求。
如cTMS系統，通過智能調度功能解決了調度崗位高水平人才稀缺、人員成本昂貴等問題，大大緩解了企業在人力成本方面的壓力。同時通過系統，實現對司機等崗位實行有效KPI考核，激發人員工作積極性，在有效提升工作效率的同時，降低了企業運營成本。
如cTMS系統中，每一筆訂單的路由追蹤，車輛位置、貨物狀態、時間節點等信息實時在線，全程可視，實時可查，大大提升了城配企業上下游客戶的服務體驗，物流SaaS系統能夠幫助企業實現城配業務的實時在線跟蹤、管理，隨時可進行協同操作，并實時獲取各個環節的信息，并能和上下游的客戶實現實時互動、反饋信息，有效提高了貨物運輸的可控性和安全性，這是在以前傳統模式中所無法想象的。
可以說，在互聯網、移動互聯網、大數據、人工智能等大肆興起的今天，城配物流行業的SaaS化轉型，不但是大勢所趨，更是必然結果。
相信不論是率先抓住這股大趨勢的物流SaaS企業還是率先加入這支“轉型”隊伍的城配企業，一定能在不久之后，率先享受到先進科技帶來的紅利。
