隨著交通運輸業和通信服務業的快速發展，尤其是O2O電子商務和“互聯網+”的快速崛起，傳統的商貿批發市場已經不再適應信息時代的消費觀念，面臨著產品革新加快、同質商品增多、代收貨款危機、現代物流擠壓、市場升級緩慢、網絡信息沖擊等眾多壓力。
因此，在商貿批發市場全面轉型升級和矛盾疊加的時期，深入研究未來商貿批發市場的發展模式，對其未來的發展業態進行深入剖析，有利于指導商貿流通市場的轉型升級，更能夠有效規劃未來新型商貿流通市場的發展。
我國商貿批發市場的發展現狀
經濟結構和發展水平影響著我國商貿批發市場的發展以及實際分布情況，受到我國經濟發展水平不平衡的影響，我國商貿批發市場的發展現狀總體呈現出，東部地區數量多、規模大和發展勢頭強的三大特征，而西部地區則呈現出數量少、面積小和成交總額弱等趨勢。
在專業市場方面，依據2014年《中國統計年鑒》數據可知，億元以上專業市場占據總市場的比例將近73%，東部地區在數量、攤位數、營業面積和成交金額等方面均占據總量的55%以上，中部地區占據21%左右，而西部地區占據15%左右，東北地區則只占據9%以下。因此，無論從GDP、人口、零售企業數量、零售額、批發企業數量還是批發交易額數量上看，都呈現出明顯的東部地區強、中部地區弱、西部地區和東北地區極弱的態勢。
在綜合市場方面，億元以上綜合市場中，東部地區占據總比例的60%左右，而中部地區、西部地區和東北地區則分別占據20%、12%和8%。其中，數量、攤位數、營業面積和成交金額更是呈現出東多西少的態勢，因此可以明顯看出我國東部沿海發達城市具有顯著發展優勢。由此可見，我國東部地區不論是在GDP、人口、零售企業數量、居民消費能力，還是在批發企業數量、批發交易總額、攤位數方面，都較中西部地區占據絕對優勢。
商貿批發市場面臨的主要問題
商貿批發市場的發展主要面臨著發展模式轉型和新型業態擠壓兩個方面的問題。
首先，商貿批發市場受到了電子商務和“互聯網+”的強烈沖擊，迫切需要發展模式的轉型和升級。以往傳統商貿批發市場存在環節多、價格高等問題，在受到電子商務和“互聯網+”的全新購物方式影響后，交易便利和價格更低的獨特經營特點，極大地沖擊了傳統商貿批發市場，并且這一方式受到了更多消費者的青睞。
+互聯網，與此同時，很多新的商貿批發市場和部分傳統商貿批發市場，也開始通過電子商務或“互聯網+”的商務平臺進行產品銷售，使更多商戶對商貿批發市場的商品價格、產品屬性一目了然。
也因此使傳統的商貿批發市場空間被更多擠壓，尤其是服裝、化妝品、箱包、圖書、鞋類、玩具、日用品等行業的市場份額被擠占嚴重，且還有愈演愈烈之勢。
其次，商貿批發市場受到了新型商業業態的擠壓，迫切需要將傳統商貿批發市場的業態升級。因為現代人的購物觀念、消費理念都已經發生了顯著的變化。而且，隨著連鎖經營、大型超市、專賣店、網絡店、連鎖店、便利店等多種現代化商業業態的不斷提升，和消費者經濟水平的不斷提高，以及電子商務和“互聯網+”等通訊、網絡和多種媒體的廣泛應用，使商貿企業通過直銷、代理或分銷等多種形式逐步替代了傳統的商貿批發市場，品牌化、連鎖化更是逐步替代了傳統批發模式。
因此，在當今社會多種商業業態形式的激烈競爭下，傳統商貿批發市場發展維艱，所以，只有認識新業態、適應新業態、引領新業態，將傳統商貿批發市場不斷進行業態升級改造，才是商貿批發市場未來的發展出路。
商貿批發市場未來功能定位的分析
隨著改革開放的不斷深入，商貿批發市場的業態也在不斷革新，經歷了從馬路市場、草帽市場、大棚市場、室內市場、商城式市場的五代市場業態變遷，并且隨著電子商務和“互聯網+”的深入，商貿批發市場已經進入到第六代市場業態，即整合了各類批發交易增值服務的互聯網服務提供商。
商貿批發市場的前五次商業業態革新，使批發市場的市場交易能力更加完善，其交易額與交易成功率極大提升，并且實現了傳統商貿批發市場從組織方式到外部形態的徹底革新，適應了改革開放之后的經濟發展需要。但是，當前的新時代是電子信息技術快速發展的時代，因此，商貿批發市場的第六代市場業態，必須要適應信息時代的發展要求，使信息流傳播更快、使物流配置更加完善，并使未來的商貿批發市場更能體現出信息技術競爭的特點。
因此，就目前東部沿海地區的大型商貿批發市場的發展來看，其競爭將具體表現為信息流、物流以及商流和資金流在互聯網市場體系之間的競爭態勢。其互聯網市場體系由一個大型的總批發市場為中心，周圍分布著眾多的小型分類批發市場，相互之間形成信息流和資金流的密切聯系，同時彼此之間又儼然一體。
這類新型的商貿批發市場有著清晰的功能定位，其小型分類批發市場是與客戶直接接觸的前沿，因為專門化的分類批發市場對于客戶將有更大的吸引力。
同時，分類批發市場還要承擔四個功能，即分銷功能、推廣功能、培育功能和配送功能，承擔著傳統商貿市場的原始功能，實現了零售商和經營商的作用，使客戶體驗到更加專業化的服務。而大型的總批發市場相當于孵化器，也同樣承擔著四個功能，即匯總信息、創建品牌、規范標準和孵化研發，這些重新定位的總批發市場實現了商貿批發市場商業業態的升級與轉型。
當然，總批發市場與分類批發市場之間有著千絲萬縷的聯系，其中，分類批發市場的建立可以依托當地經濟，或與當地的其他小市場合作建設，也可以直接由總批發市場建立?？偱l市場同時為分類批發市場提供技術、品牌、信息、資金、研發等孵化支持，而分類批發市場可推廣總批發市場的品牌，為總批發市場帶來利潤和支撐，從而形成一個經營主體。然而，作為一個有序、穩健的市場網絡主體，必須還要確定其批發產品、扮演角色和相關業務的準確定位。
首先，作為一個經營主體，商貿批發市場的批發產品應該堅持以中高檔小商品和日常用品為主，逐步形成產品質量好、價位低的現代化批發服務商。
集物流、商流、信息、電商、融資、服務為一體的現代批發商貿服務商角色。
因此，針對不同商貿批發主體，應該有不同的業務定位形式，比如，電子商務類企業，備受年輕的消費群體青睞，發展時間雖然短，但是迅速地占領了市場份額，這類企業就應該高歌猛進，把握住“互聯網+”的發展趨勢，急速推廣。
而地產企業和酒店企業，發展速度放緩，應該不斷提升這類企業的服務檔次和產品檔次，以此實現市場份額的提升。
《批發業》悠久的歷史對于傳統批發企業而言，由于其實體市場發展時間較長，已經擁有了一批固定的消費群體，但其發展速度緩慢，盡快實現“互聯網+傳統批發企業”的格局，從而提升傳統商貿批發市場的發展速度。
未來商貿批發市場布局應該在當地政府充分認可的情況下規劃，并且還要充分地顧及到當地經營市場的本身需求。同時，商貿批發市場的未來類型布局要從兩個大方面考慮，第一個方面是促進地方的商貿流通和產業轉型，這類地區的產業集群一般發展很好，但產品缺少全國的甚至是全球的商貿流通，商貿批發市場建設在當地可以推動地區的產品輸送。
比如老頂坡汽配城，在同重慶零擔協會的調研溝通中，老頂坡面臨著城市擴張的搬遷，新的九州汽配城在白市驛已建成，但由于商業的慣性，和交通配套等諸多原因不能形成新的商業氛圍，這時就需要行政的手段來解決這些問題。
第二個方面是重點考慮地方的消費能力和產品輸入，消費能力強的地區可以極大地促進當地經濟的發展和市場的繁榮，商貿批發市場建設在這類地區，可以促進當地的產品輸入，不但可以有效滿足地區消費的需求，還可以促進當地消費和流通產業的升級。
這兩類地區都需要我國商貿批發市場進行重點布局，因為對于前者來說，不能將產品有效輸出，無法帶動產業經濟，而對于后者來說，則是不能得到質量好的貨源，無法帶動消費增長。當然，根據這兩類布局的各自特點，我國商貿批發市場的分類市場布局也應該提出不同的發展策略。
首先，對于第一種產地流通型的地區來說，為了能夠豐富當地商貿批發市場的產品種類，應該建立密集的網絡系統，從而吸引當地各種類型的特色產品進入到批發市場當中，形成有力的商貿匯總和輸出格局。
其次，對于第二種銷售需求型的地區來說，應將各銷售分市場聯系到一起，形成一個全國甚至全亞洲乃至全球型的銷售流通網絡，以更好地形成分類商貿市場的經濟輻射作用。同時，銷售流通分市場還可以配合總市場分擔更多的銷售職能，總市場的研發產品和品牌推廣，可以利用分類市場的功能，通過物流配送等方式，充分地在銷售需求型地區推廣。
商貿批發市場未來地域分類應該秉承統籌規劃、總體布局、詳細分類、逐步發展的分類原則，而且應根據現代城鎮化建設的特點，將未來的商貿批發市場主要分布在繁華且規模較大的經濟帶周圍，比如：長江經濟帶、遼寧沿海經濟帶、環渤海經濟帶、珠三角經濟帶等，使的商貿批發市場分布在這些經濟帶周圍的中小型城市之中。
究其分類原因主要有三點。
商貿批發分類市場落腳于經濟發展程度不高的中小型城市，既可以獲得當地政府對于商貿批發市場的建設項目補貼，還可以獲取更多的地方政策傾斜，有利于批發市場的建設和用地?！?/p>
商業經濟帶周邊的中小型城市已經具備良好的物流配送能力，可以充分輻射到周邊的大型城市，能為商貿批發市場提供良好的流通服務，有利于擴大批發市場的輻射范圍
商貿批發市場依舊以批發為主，不是以零售為主，因此不需要人口聚集區域，而中小型城市已經形成城鎮化發展，既有市政配套設施，又有良好經營環境，有利于批發市場的經營成本降低。
當然，因為我國商貿批發市場的主要合作對象還是各類零售商，而零售商主要集聚在大中型城市之中，因此，為了能夠滿足城市消費需求，及時為零售商提供貨源補充，我國商貿批發分類市場還應在一線城市中建立倉儲基地，以路程50-100公里內到達為宜，這樣可以有利于批發市場快速滿足零售商的各類商品需求。
我國商貿批發市場的全產業鏈發展業態
商貿批發市場自形成之初，就承擔了批發交易買賣的集聚和分散功能，通過多年發展已經具備了較強的客源集聚能力以及產品分散功能，也就是所謂的集聚效應。
隨著“互聯網+”技術已經開始逐步減弱我國商貿批發市場的集聚效應。首先是批發市場的優質零售商和經營商逐漸減少，因為隨著“互聯網+”的興起，零售商和經營商已經開始“走出去”，其與更多的客戶和廠家直接建立了供求關系，不再需要商貿批發市場的集聚能力。
其次是批發市場的采購商和供貨商不斷流失，因為隨著電子商務平臺的開發，商品信息更加對稱，采購商和供貨商通過發達的流通服務已經逐步開發了自身的客戶源，不再依賴批發市場，同時基于“互聯網+”的興起，采購商和供貨商有了更多的批發選擇。
因此，未來的商貿批發市場應該充分結合生產要素，形成全產業鏈發展業態，從產品制造，到流通、信息、市場、融資、批發、零售的全覆蓋，形成生產要素的全產業鏈格局，從而重塑我國商貿批發市場的集聚效應。
具體來說，對于第一種產地流通型的商貿批發市場而言，首先是要對傳統批發市場的運營體系進行升級，從產品的制造端、運輸端以及零售端，都需要采取強化控制的具體措施以升級更新，其次是形成以商貿批發市場為首的龍頭產業，拓展總部經濟和孵化科研作用，從而實現產地流通的商貿批發市場產業支撐，不斷提升產品科研、設計創新和銷售拓寬的發展模式，以此實現商貿批發市場的全產業鏈業態。
而對于第二種銷售需求型的商貿批發市場而言，應以批發市場的轉型發展為核心，實現線上線下的結合，加大商貿批發市場的全球招商力度，引入更多國內外知名品牌，通過“互聯網+”實現商品的快速流通，形成商流、信息流、物流的不斷增值，并且增加對各類經營商和零售商的吸引，以擴充商貿批發市場的供應體系，從而驅動商貿批發市場的集聚效應進一步增強。
通過“互聯網+”實現商品的快速流通，形成商流、信息流、物流的不斷增值，并且增加對各類經營商和零售商的吸引，以擴充商貿批發市場的供應體系
沒有現代化的物流支持，就沒有我國商貿批發市場的未來，因此，我國商貿批發市場的全供應鏈發展業態，必須要著眼于未來商貿批發市場的物流運輸能力，可以說，我國商貿批發市場能否重新獲得聚集效應，與是否能夠完善物流運輸能力息息相關。
批發業物流的速度慢、車輛少、運力緊、損耗大，我國的物流設施不能為擴充發展的商貿批發市場提供適時的物流服務，而且冷鏈物流極其缺乏，造成商貿貨物的損耗極大。
針對物流設備不足，運力服務欠缺的問題，應該給商貿批發市場提供全供應鏈的金融配套服務。因為在商貿批發市場上的競爭已經演化為全供應鏈的競爭，因此，與商貿批發市場在同一供應鏈上的各個產業都已經成為相互依存的整體，資金鏈短缺、管理成本高、資金回籠慢等各類問題，都在實時困擾著全供應鏈的下游企業，所以，我國商貿批發市場應加快推動全供應鏈的金融配套服務，從而使制造商、物流商、經營商、分銷商提升競爭力，增強商貿批發市場的集聚效應。
運輸物流系統處于不完善、不成熟、不健全、不配套的狀態，主要的各種物流運輸方式的無縫對接難以實現，比如鐵路、水路、航空、公路等運輸方式在商品轉運中的默契程度較低，無縫對接難以實現，各環節的功能薄弱直接導致耗費時間較長和運輸成本過高，亟需通過進一步規劃和磨合來提升配送的綜合能力。
大部分專線偏小，發展程度普遍低下，迫切需要國家的政策規范以及行業內的引導來進行整合，粗放型的物流擴充發展模式，嚴重阻礙了先進技術的使用和物流服務的統一調配，成本高、服務差、效率低的局面時常出現。
商貿市場在專線運營的過程中，存在著代收貨款的危局，從鄭州、臨沂、重慶、長沙等城市來看，專線物流承擔著與本身資本金不相符的代收貨款運營業務，導致了這些城市出現了一些群體性事件，對商貿市場的影響是無法彌補的傷痛。
可從解決代收的路徑來看，似乎還沒有更好的辦法，只有通過行業自身的優勝略汰來完成。
規模偏小
針對運輸物流系統無縫對接效率低和物流企業規模偏小等問題，應該提供商貿批發市場全供應鏈的信息共享平臺。充分實現“互聯網+商貿批發市場”的電子商務格局，依托電子商務信息共享平臺，實現各種物流工具的充分對接，并調配物流企業的運送能力，從而實時準確地掌握物流倉儲信息、物流配送信息、物流包裝信息、物流分送信息、物流訂艙信息等等，最終實現商貿批發市場網絡和物流網絡的全供應鏈整合。
倉庫明顯缺乏，隨著商貿批發市場的擴充需求，占地面積廣、規模大的倉庫物流數量凸顯不足，極大地限制了物流運輸能力和商貿批發市場的擴充需求。
針對物流倉庫明顯缺乏的問題，應該建設商貿批發市場全供應鏈的倉儲配送基地。我國商貿批發市場應該堅持“走出去”戰略，將商貿批發市場擴充和物流配送體系結合起來，實現與市場需求配套的倉儲配送基地，并且通過第三方物流或物流補貼等方式，為商貿批發市場的采購商、經營商和分銷商提供物流支持，加強商貿批發市場的集聚效應。
商貿批發市場的全互聯網發展業態將成為我國商貿批發市場未來發展的必經之路。
首先，“互聯網+”狀態下的商貿批發市場，是將網上交易與網下實體兩種交易方式緊密結合，實現了信息發布、信息搜索、網絡洽談、電子簽約、網銀結算、物流托運、繳納稅費和快遞簽收等現代商貿批發市場的全部商務活動，實現了客戶資源的最大獲取，滿足了消費需求的實體體驗，完成了物流配送的準時到達，囊括了制造商、物流商、零售商的信息共享，打造了商貿批發市場的集聚效應。
其次，“互聯網+”狀態下的商貿批發市場，可以充分實現跨越時空的特點，利用互聯網優勢，可快捷迅速地開發出新型交易方式，從而實現商貿批發市場商品競拍、團購、標價拍賣等多種創新方式，進而促成商貿批發市場的交易成功率。
最后，“互聯網+”狀態下的商貿批發市場，可以完全實現線上結算、支付、補貨、查看數據，和線下運輸、體驗、配送、包裝等完全結合的一體式采購批發平臺，從而實現商貿批發市場的全互聯網發展業態。
在對于全國城市的調研過程中，武漢漢口北市場在卓爾云，卓集送，卓金服等方面創新出一條有章可循的道路。
我國商貿批發市場的全信息化發展業態，有效實現了商貿數據的迅速收集，這些信息化數據是我國商貿批發市場未來發展的實際依據，可以通過挖掘數據信息來實現商貿批發市場的商業價值增值。
其具體表現在三個方面，第一是數據采集，我國商貿批發市場可通過線上和線下綜合獲取大量數據，并可結合實體經濟市場與虛擬經濟市場追溯商品數據，從而實現商品銷售信息的監控和采集。
第二是數據分析，商貿批發市場可通過各種分析軟件，運用采集的數據，為制造商、采購商、零售商提供實時的數據分析，指導行業的發展。
第三是數據應用，商貿批發市場可以針對數據分析信息，有針對性地選擇直銷服務，還可以依據零售商或小企業的數據信息，為其提供擔保、融資、貸款、回購、抵押等多種金融服務，從而將各類企業收納到批發市場中，實現我國商貿批發市場的新型集聚效應。
