因門檻低、環節少、成本低、周期短等方面的優勢，近年來跨境電商迅猛發展。不過在繁榮的背后，仍面臨著跨境物流跟不上的掣肘。不難看出，當前許多跨境電商物流企業服務單一、物流效率低、成本高且運作效率滯后。
2017年，全球化的浪潮繼續洶涌，在政策及產業的推動下，跨境出口電商將延續快速發展的態勢。與此同時，跨境電商對物流服務功能、服務水平、服務成本等方面的要求也越來越高，需求層次化趨勢日益明顯。
擁有22年行業經驗的國際物流企業威時沛運在接受雨果網采訪時就表示，唯有多渠道、全方位的物流支持才能給賣家提供更好服務。
隨著跨境電商的興起，跨境電商已經成為中國經濟發展的新引擎，也是未來國際貿易競爭制高點。而跨境電商的深入發展也引發了跨境賣家對物流服務的多層次需求。從傳統外貿業務的B2B模式，到現在跨境電商的B2B，B2C，C2C等模式的發展。我國的外貿出口業務一直在不停變化，成長著。
據威時沛運介紹，依據賣家品類不同、模式差異等各方面，其所需滿足的物流方式也不同。對于一些高附加值的產品，如果要求時效快，安全可靠，且客戶運費承擔能力強，那么一般選擇空運。反之一些大批量的貨物，對時效又沒有那么多要求，想要性價比高的運輸方式，則可以選擇海運。而針對一些小件物品，則可以選擇快遞。多層次的物流需求不僅體現在外貿業務模式的轉變和多渠道運輸上面，廣范圍的物流需求也日益明顯。在貿易全球化以及國家“一帶一路”戰略的大背景下，出口也不局限于一個國家或地區。出口企業更追求多方面，多渠道，以及多元化的發展。物流作為國際貿易的剛需產品，多層次的物流需求是對外貿易的一條必經之路。
隨著跨境電商的蓬勃發展以及深入，其多樣化趨勢也要求著物流企業必須提供多層次的物流服務。雨果網了解到，在跨境貿易中，針對不同的訂單，從品類、運送國家、時效、成本、海關,清關派送等不同環節，有著相匹配的最優物流方案。但是，當前許多物流商存在著服務項目單一，且資質參差不齊，雖然某些物流商可能有自己的優勢渠道及長處，在某個環節或者在某個專線上表現出色，但對于整合優化全球全程物流服務能力畢竟有限，還是無法滿足賣家的全方位需求。導致物流環節增加，從而運費成本增加。
另外，眾所周知，談起跨境物流，核心在于兩個關鍵詞，效率和成本。與國際物流服務商相比，我國的跨境物流尚屬稚嫩，物流服務效率低，成本高，嚴重阻礙跨境電商的發展。
“運輸費用是一塊非常大的成本支出，如果企業擁有足夠的資源整合能力和議價能力，減少不必要的物流環節，運輸成本是可以大幅度降低的。”威時沛運相關負責人表示。
